Autor: Ferran Elias

Con ya escasas restricciones sanitarias por la Covid-19 el turismo ha vuelto con fuerza a Barcelona. Esto está suponiendo también la llegada de cientos de cruceros. Es cierto que esta actividad económica genera ingresos y puestos de trabajo, pero también lo es que los efectos negativos de este sector son muy significativos. Una estimación encargada en la UB cuantifica su contribución al PIB catalán en 412 millones de euros. Desgraciadamente, no se contemplan las externalidades negativas de los cruceros: contaminación atmosférica, aguas fecales, consumo de agua y masificación. Por ejemplo, un estudio realizado en Venecia encontró que el coste ambiental…

Ya está en marcha la subvención de 20 céntimos por litro de gasolina y diésel. Hace poco, nos preguntaban a Espai Zero Vuit si este tipo de subvención podía ser de izquierdas y si era una medida regresiva. En este artículo analizamos, primero, la regresividad de las subvenciones y, segundo, proponemos como una alternativa a las subvenciones que los transportistas autónomos cobren un mínimo por cada kilómetro de trayecto. La regresividad de las subvenciones por todos Subvencionar todo consumo de petróleo presenta problemas de justicia social, justicia climática y eficiencia económica. En primer lugar, porque el objetivo de la subvención…