Autor: Álvaro Nicolás

Empezábamos en el 2022 con el anuncio de que Barcelona sería la ciudad de España con más radares de velocidad por el tráfico por habitante. El anuncio mencionaba la instalación de 34 nuevos puntos de control, para llegar a los 54, de los que 12 estarían en entornos escolares. Tuvo un fuerte impacto en los medios de comunicación y el RACC salía al paso acusando al consistorio por la aplicación de una medida con voluntad recaudatoria y celo excesivo. El 2021 había sido un año de confinamientos y aún así terminaba con 12 personas que habían perdido la vida en…

En los últimos días hemos vivido cierta agitación social y política contraria al despliegue de las supermanzanas, o ejes verdes en el caso del Eixample. Por un lado, se ha configurado una plataforma que bajo el nombre ‘Salvem l’Eixample’, intenta congelar su transformación. Por otro lado, en el pleno municipal de diciembre todos los grupos, salvo Barcelona en Comú, votaron en contra de seguir con el despliegue del proyecto hasta que no se elabore un modelo digital del Eixample con las supermanzanas implantadas. Aunque el proyecto que se está llevando a cabo está ampliamente estudiado, contrastado, cuenta con antecedentes y…

Todos los planes de movilidad urbana que se realizan en el mundo, sitúan la bicicleta por delante del coche en la jerarquía de la priorización de los modos de transporte. Básicamente, esto significa que no debería existir una sola calle donde no esté resuelta de forma segura la movilidad de la bici, al igual que tenemos la del peatón y la del coche. Así, quisiera destacar tres ideas. La primera es que la bicicleta se ha de pensar hoy en clave de accesibilidad universal. A menudo nos encontramos en una falsa disyuntiva en el diseño urbano del espacio público: introducir…

Durante el 2020, además de las nuevas tarifas, el transporte público de Barcelona también verá el cambio de las tarjetas de cartón a validar con una tarjeta sin contacto o con el móvil