Autor: Jordi Corominas i Julián

Durante muchos años Concepción Arenal fue un enlace de relativa importancia en mi existencia. He insistido en más de una ocasión en torno las vicisitudes de cada singladura. La mía estuvo determinada a lo largo de la infancia por unas fronteras determinadas. Mi Guinardó se determinó por la calle donde nací, delimitándome un límite entre Verge de Montserrat en su parte superior y passeig de Maragall en la inferior. Este linde se veía quebrado en ocasiones por visitas familiares a Concepción Arenal, donde mi abuela residió durante décadas, y por eso esta serie tiene algo de homenaje, pero al mismo…

A lo largo de estas páginas he insistido muchas veces en la increíble pereza congénita del barcelonés, a buen seguro más acentuada durante el confinamiento y el desarrollo de la pandemia por la limitación de movimientos, impuesta con criterio y sólo poética por deparar epifanías al cruzar determinadas fronteras, prohibidas cuando hasta hace nada formaban parte de la normalidad sin aristas. Durante esos extraños meses de primavera me sumergí mucho en los mapas. Lo he contado en más de una ocasión. La experiencia con la topografía me sirvió para desarrollar mejor mi trabajo, sobre todo porque, de repente, los inmuebles…

Para echar algo de menos primero debe desaparecer. La Historia barcelonesa de los años 40 es una grandísima desconocida por muchos factores. Entre ellos, las obviedades deben recalcarse, la efectividad del terror desplegado en esa ciudad de rojos, masones, ateos, ácratas y separatistas, teñida por el miedo y el sonido de tantos fusilamientos, limpias de funcionarios, pobreza extrema, cortes de luz y el silencio como reino indiscutido. Durante esos años la administración municipal elaboró una tabula rasa para catapultar el nuevo orden triunfal, el del saludo nacional brazo en alto, desfiles por la Diagonal y sobre todo, porque no queda…

Estamos a principios de mayo de 1906 en el Camp de l’Arpa; el periodista lo pone entre comillas para confirmar su ignorancia barcelonesa, como si ese trocito, otrora perteneciente al inmenso pueblo de Sant Martí de Provençals, no formara parte de la capital catalana desde el dichoso 20 de abril de 1897, fecha del Real Decreto de Agregación. El ambiente aún es rural. La tarde invita al juego y unos niños, como debe ser, golfean en los campos de cebada entre el torrent de la Guineu y la línea del ferrocarril del Norte en el antiguo camino de Granollers, más…

Antes 515. Ahora 295. El cambio de numeración del carrer Industria tuvo consecuencias y saber ese antaño nos ayuda a reconstruirlo mejor. Nos situamos en el cruce de la calle protagonista de la serie con otra más bien desconocida, la del Guinardó, denominación sólo adquirida en julio de 1929, cuando se desestimó su falsa continuidad con Escornalbou, justo arriba de passeig Maragall. Ahora mismo la única referencia para comprender qué fue esa construcción de altura modesta y ventanales simétricos en un austero frontispicio como guiño a las fábricas de finales del siglo XIX es un rótulo: Alchemika. Ese era el…

Vayamos al grano, si es posible. Entre París 220 y el número 1 de Industria media un quilómetro cuatrocientos metros según las indicaciones de Google Maps, bastante significativas al mostrarnos cómo era una barbaridad contemplar la unión de ese tramo en una sola calle. Ese sueño debió nacer a finales del siglo XIX, se mantuvo durante la República, lo vimos en la entrega anterior mediante la denominación de pasaje de París a una nada cercana al Hospital de Sant Pau, y aún mantuvo cierta pujanza durante los veinte primeros años del Franquismo, hasta caer derrotada a finales de 1965, cuando…

Quizá, como siempre sin saberlo, me he metido en un buen lío con el inicio de esta serie, pero me da igual desde la sinceridad de ofreceros mis investigaciones con sus costuras bien visibles. En realidad, esta nace por la lectura de un volumen sobre Carmen Broto. Aún no puedo confesar el motivo de mi interés. En ese ensayo, notable y muy menospreciado por amiguismos y otras historias de la prensa de este pequeño país llamado Catalunya, Manuel Trallero y Josep Guixà mencionaban un cambio de numeración del carrer de la Industria, y pese a haber devorado esa obra hará más…

Ops. Cuando llegamos al carrer Aragó no vemos más trazas de la antigua carretera de Horta, aunque eso, si se quiere, es falso. Casi en la esquina una casita similar a la del passatge Bofill resiste a ocultarse, sobresaliendo por encima de un taller mecánico. Este punto es bastante esencial para entender ese tramo de Barcelona, muy concreto, pues el garaje es de la penúltima alineación de la calle a principios de siglo XX, mientras la última, según la Gaceta Municipal, correspondería a 1969, algo demostrable por el horrendo bloque de pisos en la esquina con Sardenya. Desde esta perspectiva,…

Resulta fascinante estudiar los mapas y descubrir cómo al pasear vivimos entre un gran teatro cargado de reformas, muchas de ellas sólidas, muchas otras estériles en su objetivo de derrotar los caminos del pasado, y como mi empecinamiento de estas semanas es con la antigua carretera de Horta no está de más recordar cómo el presente es capaz de cancelar la lógica trazada durante siglos para imponer una idea. Esta, en nuestro caso, es el omnipotente Eixample de Ildefons Cerdà. En la anterior entrega nos quedamos en Provença con Cartagena tras seguir a nuestro protagonista desde sus vestigios en els…

Recapitulemos un poco. El célebre qué está pasando aquí en el cruce de Rosselló con Dos de Maig hizo nacer mi interés por descubrir en la forma urbana actual la pasada, y así fue como la consolidación del Eixample finiquitó en el nomenclátor la antigua carretera de Horta, visible en su continuación por el carrer de Freser y desaparecida, al menos sobre el mapa, en su tramo fundamental, cuando era uno de tantos viejos caminos rurales para conectar los distintos pueblos del llano desde los límites condales. Como su Historia merece ser bien contada la desgranaré poco a poco, como…