Hay un mantra infalible en la política catalana: cuando las cosas no funcionan, la culpa…
Browsing: Transportes y movilidad
Presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público
El calamitoso servicio de Rodalies requiere establecer prioridades para los próximos años. Aquí van tres. Una: blindar la infraestructura frente al cambio climático y realizar una inversión masiva en seguridad de superestructura, señalización y alimentación eléctrica para tener fiabilidad. Dos: concentrar las competencias y centros de control de Renfe y Adif en la nueva Rodalies de Catalunya y doblar la plantilla actual para alcanzar el mismo ratio de personal por kilómetro-tren que tiene FGC. Y tres: detener los soterramientos, ejecutar el cuarto túnel de Barcelona, construir el del Turó de Montcada e implantar redes de tren-tram en lugares clave de Cataluña.
Las clases populares pagan el precio de una ciudad diseñada para otros. Rodalies no es solo un sistema ferroviario colapsado: es el reflejo cotidiano de una desigualdad estructural que se expresa en horarios imposibles, andenes llenos y trenes que nunca llegan a tiempo. Una desigualdad que, como tantas otras, se vive cada mañana sin necesidad de leer las noticias.
En el año 2000, un presidente del Gobierno español anunció un fabuloso programa de construcción…
La crisis de Rodalies evidencia la falta de inversión, mantenimiento y gobernanza del ferrocarril en Catalunya y su impacto social diario.
En los últimos días hemos asistido a una proliferación de mensajes alarmistas y a una…
El ministro Óscar Puente propone reducir el viaje del AVE Madrid-Barcelona a 2 horas aumentando la velocidad a 350 km/h. Expertos critican la medida por costes, consumo energético y alternativas más eficientes como mejorar trenes convencionales y optimizar estaciones.
El patinete eléctrico se ha convertido en un objeto controvertido dentro del debate en torno al transporte urbano
No hace falta ser ingeniero ferroviario para darse cuenta de que Rodalies hace aguas. Lo…
2026 Catalunya Plural.